（9101）日本郵船の決算書分析

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（9101）日本郵船
【　にっぽんゆうせん　】
日本海運の代表。陸運、空運も強化中で傘下に日本貨物航空。
物流業界で国内首位に。




2004〜2006年3月期の財務諸表分析はこちら。

	'04/3期	'05/3期	'06/3期
売上高	￥1,398,320	￥1,606,098	￥1,929,302
経常利益	￥74,664	￥154,804	￥140,452
経営安全率	31.11％	48.03％	41.96％
流動比率	87.06％	83.60％	75.23％
自己資本比率	27.73％	30.94％	32.56％
総資本経常利益率	5.42％	10.49％	7.48％

（注：金額欄は百万単位）
□損益計算書に関する指標の詳細□
□バランスシートに関する指標の詳細□


■販管費比率圧縮に「もう一声」「経営安全率」
　売上高対営業利益率は6.5→10.0→7.2％と、そこそこ。
　原価比率はともかく、販管費比率が
　10.5→10.0→10.0％となかなか下がらない。

　これ以上のコスト削減は無理！？


■「儲け力」はしっかり。「総資本経常利益率」
　「儲け力」は、基準値である5％をきっちりと上回っている。
　成長を続けるために必要なパワーはちゃんと持っているようだ。


■「投資」の前に「返済」を！「流動比率」
　流動比率が確実に低下し続け、80％すら維持できなくなった。

　そんな状態の中、なぜか借入金を増やして「財テク」へと
　資金を大きく流している。

　まずは「無駄な出費の元」を減らすことが先決でしょ！


■増える剰余金。かさむ負債。「自己資本比率」
　収益確保の順調さを示すように、剰余金が増えている。

　そのもう一方で、営業資金の調達にやや制裁を欠いている
　ことを知らせるかのように、借入金も増加している。


■コストバランスと財務バランス
　決算短信の事業報告は、グラフや表を織り交ぜながら、
　詳しい情報を公開している。

　その反面、そのデータに対して「今後はこうします」的な
　意思がはっきりと見ることが出来ない。

　せっかく求め挙げた分析材料なのだから、もっと建設的な
　使い方を見せて欲しい。




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　日本郵船のHP